Hammelbanen

Bidder af

- eller rettere:

Hammel-Aarhus Jernbane
(1902-14)
Aarhus-Hammel-Thorsø Jernbane
(1914-56)

- tilsammen forkortet AHTJ

Postkort fra cirka 1915. Sådan så Hammelbanegården i Århus ud dengang
- og sådan ser den omtrent ...

... også ud i dag, hvor Bymuseet
har boet i bygningen i Carl Blochs Gade siden 3. februar 1993:

Besøg museet - eller kig på dets hjemmeside på adressen www.bymuseet.dk

Udstillingsplakat fra dav. Århus Bymuseum (nu: Bymuseet) 1996

En udtjent Hammel-gris:



Fyrre år efter Hammelbanen blev nedlagt tog Per Hauberg dette billede
af en AHTJ-skinnebus på Århus H - før den tog(!) videre til Skælskør.

Bagsiden af museet. Her lå banens spor indtil 1956. Den smalle asfalterede vej i forgrunden er indgangen til den ca. 19 km lange Brabrandstis smukke områder. Foto fra 2001.

1957: Hammelbanegården året efter banens lukning.

Ca. 1925.

1935 blev sporene ført helt frem til Thorvaldsensgade, og foruden en overdækket perron blev der bygget billetsalg og kiosk. Til venstre i billedet skimtes selve banegården.

På kortet her er hele ruten markeret med rødt. Indsat i kortet
er to køreplanforsider fra sidst i 30'erne.
 

Hammelbanens spor langs Carls Blochs Gade cirka dér
hvor gaden slår en bue og bliver til Søren Frichs Vej.
(1942)

Et hammelbanetog  på vej mod banegården krydser Blochsgade /
Frichsvej efter det er kørt under Ringgadebroen. Foto fra ca. 1955.

 

På dette kort (fra 1920'erne?) ser man mellem de to røde krydser sporføringen ved Fiskerhuset, hen over Mosegårdsvej (nu Bjørnholms Allé) og - imellem de to grønne krydser - nede i 'dalsænkningen' lige nord for Lykkesholms Allé.
Kortet tilhører Besættelsesmuseet i Århus 1940-45

 

Trekanten ved Åhavevej - Bjørnholms Allé - regionaltogsområdet Både før og efter banen blev nedlagt i 1956 havde Kate Daugaards forældre en have lige op ad sporet / tracéet.    Det er arrene efter sporføringen man stadig aner faconen på på billederne herunder: 1976 1976 1984 Ca. 1985 - set mod Åhavevej Daugaards have er markeret med en lille rød klat på kopien af dette gamle matrikelkort over området: Og sådan ser samme sted ud på et luftfoto fra 2004:

I denne gennemskæring mellem Lykkesholms Allé og haveforeningerne fra Bjørnholms Allé til ca. ud for Christiansholmsvej lå Hammelbanens spor indtil 1956. Billedet er fra omkr. 1962.

Oven for Hf. Mosevang har vi skrænten på den brede fordybning, hvori togskinnerne lå. Øverst Skanderborgvej bag det daværende Viby Gasværk, og imellem det og tracéet ses rækkehusene fra 1953. Ude til venstre ligger DSBs og Odderbanens spor. Foto fra 1959.

Obs!

Banens forløb cirka fra Hf. Søholm og frem
til Ormslev Station vil snarest blive 'kortlagt'.

Den hidtidige omtalte her på siden var en misforståelse, fortæller jernbaneentusiater mig ...

Tak til Gunnar Jørgensen for dette tilsendte foto fra o. 1925

Den uhyre velholdte stationsbygnings facade ud mod den nedlagte perron.		Den gamle billetluge eksisterer!	Det samme gør adskillige vægge og døre m.m.
Meget af det gamle interiør er smagfuldt vedligeholdt og renoveret.		Toiletbygning og vaskehus. Dørene var for hhv. D og H. På husets modsatte side var der pissoir.	I denne bygning boede stationens dræsine.
	Datidens graffititags og kærlighedserklæringer ...	... ridset ind med lommekniv og skruetrækker ...	... mens man ventede på toget.
På nabogrunden står endnu dette hus som var stationens pakhus, da banen eksisterede - dvs. før 1956.

---

Fortsættes en dag ...

Motiver fra togkirkegården ved Århus


2002

2002

2002
 

Prik på dette widescreen-billede fra 2004 og se det i endnu større format i nyt vindue
 

Sommer 2004:

Marts 2004:

 

Tak til Lokalhistorisk Arkiv for lån af nogle af billederne.

Genvej til min Århus-side

Genvej til Frederiksbjerg-forsiden